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Saxonette Bikes
Früher stand Saxonette für Zweitakt-Motorfahrräder. Heute bietet die Marke moderne E-Bikes in verschiedenen Ausführungen sowohl für Damen als auch für Herren sowie als Kompakträder zum Pendeln. Mit leistungsfähigen Mittel- oder Nabenmotoren unterstützen sie dich beim Pedalieren auf Strecken von rund 100 km je Akkuladung.
Saxonette Fahrräder mit Elektromotor
Vielleicht kennst du die Saxonette noch von früher als Zweitakt-Motorfahrrad. Heute ist die Technologie natürlich eine andere, der Vorteil aber unverändert: Ein zusätzlicher Motor unterstützt dich beim Pedalieren, sodass du auch Anhöhen mühelos und schnell hinauffährst. Ausgestattet ist die Saxonette heute mit leistungsfähigen Elektromotoren, die entweder in der Mitte des Fahrrads liegen oder direkt an der Nabe am Vorder- oder Hinterrad. Die Energie kommt aus einem Akku, der sich ebenfalls in seiner Position an der Saxonette sowie in seiner Kapazität unterscheidet.
Vorderrad-, Hinterrad- und Mittelmotor
Wo der Antrieb bei einem Saxonette E-Bike liegt, macht einen größeren Unterschied aus als die technischen Details des Motors selbst. Die Position des Motors nimmt sowohl Einfluss auf die nutzbare Leistung als auch auf das Fahrverhalten des Fahrrads. So stellt ein Mittelmotor einen optimalen Schwerpunkt sicher, der für eine bestmögliche Traktion sorgt. Weiterhin profitierst du von mehr effektiver Leistung, denn der Mittelmotor ist direkt mit den Pedalen verbunden, wodurch die Energie-Übertragung von deinen Muskeln auf den unterstützenden Motor besonders wirkungsvoll ist. So erreichst du auch eine höhere Reichweite. Der Nachteil einer Saxonette mit Mittelmotor liegt in der schwierigeren Wartung. Nabenmotoren lassen sich im Gegensatz dazu einfach mit dem Rad ausbauen.
100 km bequemes Radeln mit einer Akkuladung
Die meisten Akkus weisen eine Kapazität von rund 500 Wattstunden auf. Damit solltest du etwa 100 Kilometer weit fahren können. Natürlich kannst du dein Saxonette E-Bike auch mit reiner Muskelkraft bewegen. Die beste Position für den Akku ist – wie beim Motor – in der Mitte des Fahrrads. Viele Modelle haben den Akku daher in den Rahmen integriert.
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